宇通人：不把市场当试验场要把试验场当市场

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• 河北新闻网11月7日电(记者 王松)近日喷涂设备厂家，记者探访了位于郑州的宇通客车生产线，率先体验了即将投放市场的高端公商用车宇通T7。历时整整18个月打造，耗资4亿多元，或将迎来自主品牌公务接待用车新时代。

  宇通人：不要把市场当试验场，要把试验场当成市场

  郑州宇通客车有限公司（简称“宇通客车”）是一家集客车产品研发、制造、销售为一体的大型现代化制造企业。拥有底盘车架电泳、车身电泳、机器人喷涂等国际先进的大客车电泳涂装生产线，是目前世界上规模最大、技术条件最先进的大中型客车单体生产基地。

  “不要把市场当试验场，要把试验场当市场！” 这是记者走访河南郑州宇通客车厂后印象最深的一句话。

  “我们生产的每一辆宇通客车，都要经过严格的路况测试。” 宇通客车厂家解说员介绍，位于河南省郑州市的宇通工业园占地1700亩，日产能325辆以上整车。

  据宇通客车厂家解说员介绍，9月23日，李克强总理在河南调研考察时乘坐的车辆是T7。不管你是赞扬还是批评自主品牌，它的自信就在那里；无论你相信还是怀疑中国制造，它的实力都在彰显。

  在一定程度上，李克强总理选择宇通T7，不仅表明了国家对自主品牌汽车的支持力度越来越大，也传达了政府对自主品牌汽车的充分信任。另一方面的意思是，中国制造不再是“低价低质”的代名词，尤其是在乘用车领域。

  自主品牌T7是客车行业首款正向开发车型

  中国自主品牌客车已经具备挑战国外品牌的实力。宇通T7的强大来自强大的幕后团队。核心技术人员多达100人。研发历时8年。它的突破在于它完全采用了乘用车的设计理念，甚至超越了乘用车的设计标准。

  T7是业内首款真正按照乘用车发展历程研发的车型。从最初的市场调研到产品定位，再到整个开发过程都是按照乘用车的车型来做的，也就是说前期需要做大量的市场调研，了解客户的实际需求和喜好。主流用户，然后做产品定位、设计、采购、质量管理、生产、测试​​、交付等，并遵循一套相对严谨的开发流程。这绝对是中国客车制造业的一次巨大突破。

  研发过程中会有专人研究人体工学，如何设计让驾驶者驾驶起来更舒适，也会有专人做底盘调校和噪音控制，比如汽车的噪音整车、传动系噪音、隔音材料。还有专门的项目来测试效果等等。

  在制作过程中，也有对传统大巴制造工艺的颠覆。例如，为了保证配件的精度，夹具的投资是传统车载夹具的近200倍。采用全冲压件，提高整车制造精度。采用焊接工艺还将效率提高3-4倍。

  关键部件采用顶级供应商，拥有多项主动安全技术

  一位业内专家曾说过：一辆汽车70%的性能取决于其零部件的质量。如果零部件质量不达标，通过后天改进很难达到高品质汽车。T7的关键部件均选用汽车行业顶级供应商。比如T7搭载的6.0升V8汽油发动机由通用提供，自动变速箱则来自艾里逊。匹配T7车辆。

  据宇通T7项目负责人杨朝霞介绍，通用发动机方案向宇通开放，二级方案由宇通完成。艾里逊变速箱也开发了一套与之匹配的新程序。它们来自美国，专为这款车打造。宇通把它们放在一起，它们的性能都能满足整车的需要。对这一关键动力总成的专项研发喷涂设备厂家，在以往是难以想象的。

  鉴于公务车和商用车的特性，T7应用了盘式刹车、无内胎轮胎等多项主动安全技术。如果轮胎漏气或爆胎，扎破后没有拔出扎破物，仍可继续行驶30多公里。搭载ABS+EBD系统，可自动调节各轮制动力，使车轮打滑率保持在20%左右的最佳状态，有效提升制动性能。

  该车还配备了前电子下视镜。车辆启动后，电子监控摄像头会采集车辆前方的路况信息，实时显示在车内后视镜上。

  此外，当乘客车门未完全关闭时，除了图形警示外，还会通过蜂鸣器提醒驾驶员。倒车雷达也是必不可少的。T7采用先进走廊光束技术的四大广角探头，水平探测角度达到110°。值得一提的是，T7经过严格验证，是国内客车行业首款通过三高测试的车型。已通过6万公里可靠性验证。

  此外，值得一提的是，宇通已具备年产3万辆新能源客车的生产能力，是中国客车行业最先进、全球最大的新能源客车基地。