杜尔全新“未来涂装车间”概念打破传统的生产线布局

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  上海，2020 年 2 月 11 日——日益多样化的车型、不同的驱动技术和更高的个性化正在将传统的生产线制造推向汽车行业的极限。无论是大型汽车制造商还是小型电动汽车初创企业，制造业都必须从刚性转变为灵活自动喷涂生产线，以便更好地响应客户和市场需求。杜尔全新的“未来涂装车间”概念打破了传统的生产线布局，首次将工业车辆涂装划分为模块化工作站或小型工艺段。这使得汽车行业的涂装更加灵活。此外，“未来的涂装车间”节省了时间和材料，提高了车间可用性，并使涂装更具可持续性。

  模型线和涂装工艺越来越多样化。但生产线涂漆的车辆类型越多，该过程的效率就越低。这是由于一个固定的节拍时间，取决于最大的模型和最长的油漆时间。如果可以更快地运送较小的车身，并且可以更快地涂上某些颜色自动喷涂生产线，那将节省时间并提高产量。但是，固定节拍无法做到这一点。这是促使杜尔重新思考和开发新布局以满足未来需求的众多原因之一。

  “凭借未来的涂装车间，杜尔重新构想了涂装流程并突破了生产线的界限，”杜尔系统管理委员会成员布鲁诺·韦尔施 (Bruno Welsch) 说。在每个生产场景中都可以实现高效灵活的涂层工艺。”

  按需节拍

  “未来涂装车间”的总体愿景是将涂装过程中涉及的 120 个工作步骤划分为模块和更小的部分。与固定的循环时间不同，每个模块化工作站都可以根据个人身体的需要精确调整处理时间。这是通过在模块化工作站中并行运行流程以及与中央高架存储系统和自动导引车系统 EcoProFleet 交互来实现的。 AGV 车队由 DXQcontrol 软件控制。它智能地将AGV与车身一起引导到后续流程中，从而确保所有模块化工作站都得到有效使用。它可以在预期的未来流程中对车身进行排序，以极高的精度进出正确的工作站，最终按照制造商计划的顺序转移到总装车间。该概念还可以轻松扩展处理能力或顺利集成新模型。革命性的模块化工作站概念可应用于整个饰面和工作站区域，或仅应用于选定的工艺步骤。

  资源更少，效率更高

  在实施方面，模块化工作站概念意味着所有三个涂层工艺（即内部喷涂和两个外部喷涂）都可以在一个展位内完成。因此，这个正在申请专利的概念，称为 EcoProBooth，有助于节省处理时间，因为三个输送过程中的两个已经被取消。如果一个模块化工作站只涂上一种颜色，比如目前最畅销的白色，它甚至可以在换色过程中减少高达 10% 的油漆损失。将喷漆过程分成多个模块化工作站，可以根据每辆车定制喷漆时间，从而缩短整个过程。这些功能还可以减少 CO2（二氧化碳）和 VOC（挥发性有机化合物）的排放。

  与传统的生产线制造模式相比，“未来涂装车间”的任何故障只会影响所涉及的模块化工作站，而不是整条生产线，因此整体设备可用性也将得到提高。可变布局还使特殊工艺的集成更容易且具有成本效益，例如特殊涂料供应或双色涂料而不会过度喷涂。

  适用于大规模和小规模生产

  “未来的涂装车间”概念专为不同 OEM 的特定要求而设计。这一概念为大型、大批量制造商提供了更轻松地集成新模型和技术的机会。希望对冲投资风险的公司只需两步就可以将每小时产量从 24 个扩大到 48 个甚至 72 个。电动汽车行业的新业务可以从最低产量开始，随着需求的增长逐渐扩大生产规模。模块化概念还支持工业 4.0，并可与 Dürr DXQ 系列的智能软件产品相结合，用于各种生产场景。这样一来，杜尔的分析工具让涂层过程更加透明，同时有助于进一步提高一次通过率。

  图 1：未来的涂装车间是一个模块化概念，可以根据所有生产场景轻松调整产能。

  图 2：AGVEcoProFleet 作为未来涂装车间的灵活输送系统。

  图 3：可变布局使特殊工艺的集成更容易且具有成本效益，例如不会过度喷涂的双色涂料。