“互联网+”时代下制造业的大环境下乘用车工厂

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• 重庆网络广播电视台记者 于涛

  近年来，我国汽车制造企业对原有工艺装备进行了不同程度的技术改造，大量采用现代化工艺装备，建成具有国际先进水平的大型自动化生产线等，大大提高汽车工业的制造技术水平。. 在“互联网+”时代的制造业背景下，长安汽车乘用车鱼嘴基地以智能制造发展战略为引领。服务五个领域，全面推进智能制造，统一建设数字化工厂。

  

  . （照片由受访单位提供）

  据了解，基地成立于2015年5月，基地建设用地1656亩，总建筑面积28.6万平方米，总投资38.8亿元，年设计生产能力24万辆。，年限产36万辆。该基地于2016年3月开始试产，2017年3月正式投产，是为实现“工业4.0”而建设的世界级现代化“智能制造工厂”，也是世界一流的现代化“智能制造工厂”。首批入选重庆车间数字化生产。截至2019年4月停产，基地累计生产乘用车41.3万辆。

  

  . （照片由受访单位提供）

  在生产线上，从冲压、焊接、涂装到总装，人机协作精准高效；从生产、仓储、物流到管理，无处不在的大数据提高了效率，让汽车的性能更加可靠。; 在柔性生产线上，造车就像做衣服，个性化将成为趋势。

  

  . （照片由受访单位提供）

  来回穿梭的AGV小车有序运送零件，遇到行人会自动停止。在生产线上，机器人灵活地进行冲压、焊接等一系列操作。机器人只是工厂智能化水平的一个方面，更多的智慧隐藏在看不见的地方。冲压车间和焊接车间之间几乎没有物理分离。完成冲压工序的汽车零部件，由转运车送到焊接车间，看似顺利，背后却隐藏着复杂的交接手续。过去，这一步必须由工人手动完成，但现在它是完全数字化和自动化的。

  

  . （照片由受访单位提供）

  焊接生产线拥有535工业机器人、AGV小车、EMS传输等各类转运设备喷涂生产线定制，可实现机器人自动焊接、自动涂胶、自动搬运、自动检测等功能。点焊自动化率高达97%，远超行业水平。80%。

  . （照片由受访单位提供）

  该涂装车间是长安第一条采用水性漆3C1B+VOCs末端焚烧工艺的独立涂装线，也是长安第一条全自动机器人喷涂线，采用尾气二次回收技术喷涂生产线定制，回收率达到70%。能耗降低 50% 以上。

  

  . （照片由受访单位提供）

  在装配车间的轮胎检测站，轮胎摄像系统可以准确地区分主胎和备胎，然后在传送带上自动分离，依次排列到各个工位。过去，轮胎的安装需要人工吊装，对员工的体力要求很高。如今，通过轮胎摄像系统和轮胎拉紧机，工人只需操作机械手，即可轻松安装，不费力气。

  

  . （照片由受访单位提供）

  智能制造最大的特点就是可以实现大规模定制，汽车制造也不例外。在焊接生产线上，可支持“3+1”机型的柔性生产。在以前的刚性生产线中，两三百人的生产线只能生产一个模型。一旦模型停产，生产线将报废，损失巨大。而现在的柔性生产线，如果升级了机型，只需要稍作修改就可以继续使用。

  

  . （照片由受访单位提供）

  总装车间通过充分利用沉降系统、能源监控系统、AVI等系统，实现生产过程、工艺过程、质量过程、能源管理的全过程数据化，实现系统化、可视化管理，数据驱动管理成为现实，充分体现了工业4.0在制造领域的实际应用。从冲压、焊接、涂装到总装，每条生产线上人与机器人和谐共存；从生产、仓储、物流到管理，大数据无处不在……不仅如此，随着生产大数据的沉淀，基于大数据对用户需求的精准分析，可以帮助长安从更多维度优化产品，